Alain Poulet : grand et insatiable pilote et Instructeur en vol (planeur, avion, alti surfaces en avion) quasiment H24, il veille en permanence sur les petits pilotes que nous sommes. Il ne faut pas hésiter à lui demander conseil. Il doit détenir le record d'heures en vol sur les Alpes.
Daniel Grosjean : Il toujours là pour aider. On le trouve tout l'hiver à l'atelier en compagnie de Guillaume et de Johnny à l'entretien de notre parc planeur. Il est le grand Manitou des flarms et est responsable de la Net Coupe côté planeurs club. Et si il manque un pilote pour un Vol d'initiation ou de découverte il n'y a qu’à faire "allo Daniel" et il arrive (si il n'est pas déjà dans un planeur seul ou avec un copain).
Jean-Pierre Desserprit : Si Alain veille sur nous tous en vol, Jean-Pierre veille sur son PC dans le bureau de l'atelier - et chez lui - pour comprendre les arcanes de la réglementation aérienne et faire appliquer les consignes. Il n'hésite pas non plus à se servir du tournevis pour aider Guillaume à la maintenance du matériel.
Valérie : aime les fleurs et c'est à elle que nous devons toutes ces jolies plantations. Elle ne peut être toujours présente et ce serait sympa si chacun de nous pensait à les arroser de temps en temps. De plus, Valérie peut vous accueillir au secrétariat.
Jean Moreau : "Jeune "instructeur à Vinon (il a volé entre autres à Orléans mais aussi à la Montagne Noire).Il est plein de dynamisme et assure occasionnellement le poste bénévole de chef pilote. Il peut bien sûr aussi sauter dans un remorqueur quand les pilotes planeur s'activent sur la piste.
François Lucas : Après avoir fait ses classes comme instructeur au Centre National de Vol à Voile de Saint-Auban, François a poursuivi sa carrière de pilote de ligne chez Air France. Il a maintenant retrouvé les joies de l’école en tant qu’instructeur bénévole à Vinon avec toujours la même fougue et le même plaisir de voler, et il vous communiquera sa passion.
Florian Wnuck : Entre son travail, une petite fille de 16 mois et quelques vols au dessus de nos belles Alpes, Florian trouve encore un peu de temps pour traduire notre site Web (et d’autres textes ou documents) en allemand.
Johnny : Musicien, compositeur et poète, Johnny, après avoir, entre autre, passé des milliers d'heures à former des vélivoles, Johnny consacre une partie de son temps à soigner et à regelcoater les planeurs de l'Association (un par an). Il aimerait bien former une équipe et avoir un peu plus de loisirs pour aller taquiner les brochets et les truites en compagnie de Vega et de Saïph. Vous le trouverez sur la piste et surtout à l'atelier. L'appel est lancé!
Francis Wehrung : Grand ami de Johnny (il fût son élève) Francis est spécialiste en électronique et électricité. Il entretient depuis des lustres toutes les radios, supports batteries et autres machines diverses. Il a beaucoup de patience mais faites-lui plaisir et prenez soin du matériel.
Michel Charpentier : Ingénieur Météo dans le civil il n'a pas son pareil pour vous décrypter les sondages et vous préparer une belle journée de vol. Il est aussi instructeur, remorqueur et Président des Usagers de la plateforme et garde toujours le sourire pour répondre toujours "Présent".
Roland Morozeau : Très disponible et toujours souriant, RORO est toujours là si le club a besoin de lui. Il est instructeur et remorqueur, organise et assure les expositions de planeur et personne au club n'a d'aussi incroyables T-shirts.
José : Si le Club (ou vous) avez besoin d'une pièce spéciale (de la roulette d'aile au portique de camping), voyez José. Il se fera un plaisir de vous aider. Il ne ménage pas sa peine pour rendre service à un copain.
Klaus : Vous le trouverez dans l'atelier, côté mécanique. Il n'est pas très bavard mais n'hésitez pas à lui demander un renseignement : la construction aéronautique est son domaine.
Denis Bul : Si le Club (ou vous) avez besoin d'une pièce spéciale (de la roulette d'aile au portique de camping), voyez José. Il se fera un plaisir de vous aider. Il ne ménage pas sa peine pour rendre service à un copain.
Yann (Forestier): Assure avec Jacques, Michou et Guillaume la maintenance des parachutes...Il jongle avec le temps (dans le désordre: le boulot, l'assurance technique d'Anne son épouse championne du monde, leurs deux bambins, le GS1, l’ASH25....et les parachutes!)
Christophe : l'informatique est sa passion. Il s'ingénie à faire fonctionner Internet sur le terrain et ce n'est pas facile. Nous sommes, semble t'il un peu au bout du monde, et dès qu'un gros téléchargement s'effectue c'est toute l’aire d’accueil qui est privée de réseau. Et Christophe cherche toujours des solutions.
Philippe Villain : Instructeur salarié ou bénévole selon les périodes, Philippe adore voler. Il vole également en avion chez nos cousins de "Manosque Vinon (ACMV) et depuis cet été il est aussi remorqueur.Origine de l’Association Aéronautique Verdon Alpilles
Avant de se fixer à Vinon, ce club a eu une "errance" de 35 ans. Son origine se trouve à Saint-Victoret, à 2 kilomètres de la piste de Marignane.
En 1912, un industriel marseillais, Monsieur Jeansoulin, crée une école d’aviation au Pas de Lanciers "près de Marseille", terrain qui vit passer Jules Védrine et Rolland Garros.
En 1930, comme à Vauville, Combegrasse, Biskra, Nice et Sens, débute une activité vélivole copiée sur celle des vélivoles allemands.
Des vols de plus de 8 heures sont réalisés à Vauville, à Biskra, l’altitude de 1000 mètres est dépassée. Au Pas de Lanciers, des vols sont réalisés en Avia XIa et en Avia XVa pour l’école.
En 1934, même Saint-Auban copiera le treuil des marseillais pour lancer son activité.
Comme le témoigne le carnet de Fernand Montleau, on est lâché après une trentaine de vols de 1 à 2 minutes.
Les instructeurs sont Pieffer et Sardou. Ce dernier se construira un Castel 30P et Gabelier construira une version à aile médiane.
Ce club s’appellera "Association Provençale de Vol à Voile". Trop près de Marignane qui devient un aérodrome et une base d’hydravions, les marseillais migrent à Marseille où on les retrouve au sommet de l’Etoile qu’ils vont défricher, dépierrer pour faire seulement quelques départs (4).
La photo de Jacques Dengeval près d’un XIa (pantalon de golf, chapeau) montre le site.
Ils partiront pour Aix les Milles en 1946 : c’est l’Aéroclub de Marseille.
On retrouve Serge Cazillac, Louis Abeille dans Aviasport à la coupe Bréguet. C’est l’ex coupe Fédérale des années 60.
Après une fermeture (accident de Dauvin qui s’endort après 54 heures de vol en record de durée), le terrain des Alpilles est ré ouvert par le District. Les marseillais y vont voler avec les anciens des Alpilles.
En 1963, les marseillais se joignent aux militaires de Salon pour un stage à Vinon.
Il n’y avait que le hangar Benet et un hangar tonneau.
Ce stage les décide à se fixer à Vinon où ils vont construire une première cellule de hangar, puis une seconde (demi-hangar début actuel), pour loger leur matériel volant. Cela devient l’Association Aéronautique Verdon Alpilles.
Le président sera Marcel Marcy secondé par Maggy Marcy.
Biplace plastique 18/20m qui pourra avec être utilisé aussi bien en école de début qu'en perfectionnement.
